O relatório final sobre a intervenção do Sistema de Transporte Coletivo de Manaus apresentado de forma virtual, nesta quinta-feira (17), pela 8ª Comissão de Transporte, Mobilidade Urbana e Acessibilidade da Câmara Municipal de Manaus (COMTMUA/CMM), apontou o que muitos manauaras já atestam no dia a dia, os diversos problemas na frota dos coletivos que circulam pela cidade de Manaus.
Entre os problemas enfrentados, estão: ônibus sem manutenção – causando acidentes nas vias da cidade-, sem condições de trafegabilidade – péssimo estado – e que em muitas situações colocam a vida dos usuários e dos operadores do sistema em risco, como por exemplo, no último mês, um ônibus pegou fogo em plena atividade, no bairro Jorge Teixeira, e outro teve um princípio de incêndio no Aleixo.
Uma fiscalização realizada pelo Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) no último dia 22 de junho, apontou que os ônibus da empresa Global Green estavam com 60% da frota comprometida. De um total de 118 ônibus fiscalizados, 77 deles apresentaram problemas, como: pneus desgastados e fora de prazo, para-brisas trincados, falta de assentos ou assentos quebrados e falha de manutenção na lanternagem.
O relatório foi analisado preliminarmente pelos vereadores e representantes da prefeitura, durante reunião virtual, dirigida pelo presidente da comissão, Rosivaldo Cordovil (PSDB).
Sobre os problemas com a frota, o relatório de intervenção também prevê que para a renovação dos contratos das empresas que atuam em Manaus, a renovação da frota é uma exigência, porém a renovação da concessão, por mais dez anos, aconteceu em fevereiro , com a promessa de 300 novos ônibus até junho.
Ao comprovar a situação difícil em que se encontra o transporte coletivo na capital amazonense, o relatório também aponta para a necessidade de melhorias em todo o sistema, como: melhoria de infraestrutura da cidade, subsídio mantido na meia-passagem aos estudantes, a gratuidade da passagem às pessoas com deficiência e as obras de mobilidade urbana, materializadas no recapeamento de ruas e avenidas, construção de passagens de nível e revitalização dos terminais rodoviários.
Responsabilidade
Durante a reunião na CMM, os participantes falaram que o Poder Público Municipal não deve assumir o ônus do problema sozinho. Pela ordem, a responsabilidade em relação ao transporte público coletivo deve ser dividida entre os governos federal, estadual e municipal.
Novos ônibus
Mesmo com as dificuldades, a intervenção junto às empresas deve fazer com que Manaus receba até 300 novos ônibus, ainda este ano, segundo comunicou o presidente do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), Francisco Bezerra.
O secretário municipal de Articulação Política, Luiz Alberto Carijó, aproveitou a deixa para sugerir que uma pequena comissão, com a presença de três vereadores, no máximo, possa visitar uma das fábricas, no Rio de Janeiro, onde os veículos são preparados para aportar em Manaus.
Rosivaldo Cordovil informou que levará a proposta ao conhecimento do presidente da CMM, Joelson Silva (Patriota).
“Vamos verificar isso, para ver de que forma fazer essa visita in loco às empresas’, disse Rosivaldo.
Bola de neve
De acordo com Carijó, a situação virou uma bola de neve nos últimos anos. Em 2014 e 2015, muitas pessoas não tinham como pagar para andar de ônibus. Desempregados, alguns foram buscar refúgio nos aplicativos, como meio de renda, para suprir as necessidades financeiras.
“Além de não pagar nenhum imposto, isso proporcionou uma concorrência desleal”, observou Carijó.
Outros participantes
Além de Rosivaldo Cordovil, Francisco Bezerra e Luiz Alberto Carijó, a reunião contou com a participação do vice-presidente do IMMU, Pedro Carvalho; do titular da Agência Reguladora dos Serviços Públicos Delegados do Município de Manaus (Ageman), Fábio Alho; do titular da Controladoria Geral do Município de Manaus (CGM), Arnaldo Flores; e dos vereadores Marcel Alexandre (Podemos), Wallace Oliveira (Pros), Diego Afonso (PSL), Elissandro Bessa (Solidariedade) e Cel. Gilvandro (PSDB).
Com informações CMM
